Tribune rédigée par Amauric Guinard, cofondateur de SOFUB, filiale de la FUB et de Sonergia.

Certains transporteurs nationaux ont investi massivement dans le rétrofit1 de leur parc et dans l’achat de véhicules électriques et biogaz pour abandonner leurs camionnettes diesel vieillissantes. Cela permet de diminuer l’impact du véhicule lui-même – si l’on fait fi du bilan carbone de sa fabrication et de l’incapacité du parc nucléaire d’assumer ce besoin additionnel en électricité avant quinze ans – mais cela n’évite pas les émissions liées à la congestion qu’il continue à alimenter, voire à provoquer.

En savoir +

1 – Transformation des véhicules thermiques en électriques ou, par exemple, en GNV