{"id":34350,"date":"2026-10-23T16:00:00","date_gmt":"2026-10-23T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sonergia.fr\/professionnels\/?p=34350"},"modified":"2026-10-23T15:57:19","modified_gmt":"2026-10-23T13:57:19","slug":"prime-cee-autobus-electriques-une-opportunite-a-ne-pas-rater","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sonergia.fr\/professionnels\/efficacite-energetique\/prime-cee-autobus-electriques-une-opportunite-a-ne-pas-rater\/","title":{"rendered":"Prime CEE autobus \u00e9lectriques\u00a0: une opportunit\u00e9 \u00e0 ne pas rater"},"content":{"rendered":"<h2>Pourquoi \u00e9lectrifier les autocars et autobus aujourd\u2019hui\u00a0?<\/h2>\n<p>Les autocars et autobus (113 g CO\u2082 eq) figurent parmi les modes de transports les plus \u00e9metteurs de gaz \u00e0 effet de serre, derri\u00e8re l\u2019avion (259 g CO\u2082 eq) et la voiture (218 g CO\u2082 eq). C\u2019est un constat bien identifi\u00e9 par l\u2019Union europ\u00e9enne ainsi que par l\u2019\u00c9tat, comme en t\u00e9moignent les objectifs ambitieux fix\u00e9s pour les prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n<h3>Un cap europ\u00e9en de d\u00e9carbonation pour 2030 et 2035<\/h3>\n<p>Pr\u00e9sent\u00e9 en janvier 2024, l\u2019accord europ\u00e9en sur les normes d\u2019\u00e9missions de CO\u2082 des v\u00e9hicules lourds a d\u00e9fini des objectifs \u00e0 atteindre \u00e0 \u00e9ch\u00e9ances fixes, en prenant pour r\u00e9f\u00e9rence l\u2019ann\u00e9e 2019\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>autobus urbains<\/strong>: <strong>-90 % \u00e0 partir de 2030<\/strong>, et \u00e9missions nulles d\u2019ici \u00e0 2035\u00a0;<\/li>\n<li><strong>autocars<\/strong>: <strong>-45 % sur 2030-2034<\/strong>, -65 % sur 2035-2039 et -90 % \u00e0 partir de 2040.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00c0 noter qu\u2019\u00e0 ces dates, les v\u00e9hicules command\u00e9s aujourd\u2019hui rouleront encore. Le parc ne sera donc pas enti\u00e8rement renouvel\u00e9 en 2035 mais il sera engag\u00e9 sur la bonne trajectoire.<\/p>\n<h3>Une obligation d\u2019\u00e9lectrification pour les flottes publiques<\/h3>\n<p>L\u2019article L. 224-8-2 du code de l\u2019environnement impose aussi de nouvelles contraintes aux collectivit\u00e9s et \u00e9tablissements publics qui souhaitent renouveler leurs flottes publiques d\u00e8s lors qu\u2019ils g\u00e8rent plus de 20 autobus et autocars.<\/p>\n<p>Depuis le 1er janvier 2025, ils ont l\u2019obligation d\u2019acqu\u00e9rir ou d\u2019utiliser <strong>100 % de v\u00e9hicules \u00e0 faibles \u00e9missions<\/strong> lors du renouvellement de leur parc (contre 50 % auparavant). Pour les autobus, au moins <strong>la moiti\u00e9<\/strong> de ces v\u00e9hicules doit \u00eatre \u00e0 <strong>tr\u00e8s faibles \u00e9missions<\/strong>.<\/p>\n<pre><strong>\u00a0<\/strong><\/pre>\n<h2>\u00c0 qui s\u2019adresse la fiche CEE TRA-EQ-128\u00a0?<\/h2>\n<p>La fiche CEE TRA-EQ-128 soutient l\u2019achat ou la location d\u2019un autocar ou d\u2019un autobus \u00e9lectrique neuf, mais aussi la r\u00e9alisation d\u2019une op\u00e9ration de r\u00e9trofit \u00e9lectrique pour ces types de v\u00e9hicules. Voici quelques cl\u00e9s pour savoir si vous \u00eates concern\u00e9.<\/p>\n<h3>Une fiche CEE pour collectivit\u00e9s et transporteurs<\/h3>\n<p>Vous pouvez b\u00e9n\u00e9ficier de la fiche TRA-EQ-128 si vous \u00eates\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>une collectivit\u00e9 ou un groupement<\/strong>: commune, intercommunalit\u00e9, syndicat de transports\u00a0;<\/li>\n<li><strong>une autre personne morale<\/strong>: op\u00e9rateur de r\u00e9seau urbain, autocariste, exploitant de ligne interurbaine ou scolaire.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Autocars ou autobus\u00a0: quelles diff\u00e9rences\u00a0?<\/h3>\n<p>La distinction entre autocar et autobus d\u00e9termine \u00e0 la fois le forfait CEE et le coefficient de bonification. C\u2019est dire son importance pour le financement de votre projet. L\u2019arr\u00eat\u00e9 du 2 juillet 1982 relatif aux transports en commun de personnes d\u00e9finit l\u2019un et l\u2019autre comme suit\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>autocar<\/strong>: v\u00e9hicule con\u00e7u pour transporter des <strong>personnes principalement assises<\/strong> (classe III, ou classe II s\u2019il comporte des places debout)\u00a0;<\/li>\n<li><strong>autobus<\/strong>: v\u00e9hicule con\u00e7u pour une exploitation <strong>principalement en agglom\u00e9ration<\/strong>, avec des <strong>places debout<\/strong> (classe I).<\/li>\n<\/ul>\n<pre><\/pre>\n<h2>Comment acc\u00e9der \u00e0 la fiche CEE pour autocars et autobus \u00e9lectriques\u00a0?<\/h2>\n<p>Toutes les conditions d\u2019acc\u00e8s sont d\u00e9finies dans la fiche CEE correspondante, une fiche issue de l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 18 mai 2026 et r\u00e9vis\u00e9e le 18 septembre 2026. D\u00e9couvrez les op\u00e9rations \u00e9ligibles et les autres crit\u00e8res \u00e0 respecter pour y pr\u00e9tendre.<\/p>\n<h3>Les op\u00e9rations \u00e9ligibles<\/h3>\n<p>Vous pouvez b\u00e9n\u00e9ficier des primes bonifi\u00e9es de la TRA-EQ-128 pour\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>l\u2019achat d\u2019un autocar ou d\u2019un autobus \u00e9lectrique neuf<\/strong>;<\/li>\n<li><strong>la location d\u2019un autocar ou d\u2019un autobus \u00e9lectrique<\/strong> pour une dur\u00e9e minimale de 60 mois (hors reconduction tacite)\u00a0;<\/li>\n<li><strong>le r\u00e9trofit \u00e9lectrique<\/strong>, c\u2019est-\u00e0-dire la transformation d\u2019un v\u00e9hicule thermique en v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les op\u00e9rations \u00e9ligibles sont celles engag\u00e9es <strong>\u00e0 compter du 1<sup>er<\/sup> octobre 2026<\/strong> (pour les nouvelles bonifications) <strong>et avant le 1<sup>er<\/sup> janvier 2030<\/strong>.<\/p>\n<p>\u00c0 noter que les v\u00e9hicules ayant fait l\u2019objet d\u2019un contrat avec l\u2019ADEME au titre du programme E-TRANS, ou des appels \u00e0 projets \u00c9cosyst\u00e8me des v\u00e9hicules lourds \u00e9lectriques de 2022 et 2023 sont exclus.<\/p>\n<h3>Les conditions d\u2019acc\u00e8s<\/h3>\n<p>En cas d\u2019achat, vous devez <strong>conserver le v\u00e9hicule au moins 60 mois<\/strong>, que ce soit un v\u00e9hicule standard ou un v\u00e9hicule grande capacit\u00e9, c\u2019est-\u00e0-dire un v\u00e9hicule \u00e9quip\u00e9 d\u2019un pantographe ou dont la batterie atteint 390 kWh (12 \u00e0 16 m\u00e8tres), 540 kWh (16 \u00e0 24 m\u00e8tres) ou 690 kWh (plus de 24 m\u00e8tres).<\/p>\n<blockquote><p>Sachez que les <strong>preuves de r\u00e9alisation (facture, contrat de location)<\/strong> doivent mentionner la cat\u00e9gorie et l\u2019immatriculation de chaque v\u00e9hicule. Pour un autobus, elles doivent pr\u00e9ciser si la desserte concerne une commune d\u2019une agglom\u00e9ration de plus de 250 000 habitants.<\/p>\n<div class=\"expert-quote\" style=\"display: flex; gap: 15px; align-items: center; margin: 0 0 16px;\"><img decoding=\"async\" style=\"width: 38px; height: 38px; object-fit: cover; border-radius: 20px;\" src=\"https:\/\/sonergia.fr\/professionnels\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/05\/Stefii-Battaglia_WEB_carre-600_3.jpg\" \/><\/p>\n<div class=\"expert-quote\" style=\"display: flex; gap: 15px; align-items: center; margin: 0 0 16px;\"><strong style=\"color: #00556e;\">Steffi, r\u00e9f\u00e9rente conformit\u00e9 r\u00e9glementaire<\/strong><\/div>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n<pre><\/pre>\n<h2>Prime CEE\u00a0: mode de calcul et bonifications 2026-2027<\/h2>\n<p>Vous \u00eates curieux de conna\u00eetre le montant de la prime CEE pour \u00e9lectrifier vos autobus ou autocars\u00a0? On vous d\u00e9taille le mode de calcul et les bonifications actuellement en vigueur.<\/p>\n<h3>Le mode de calcul de la prime CEE<\/h3>\n<p>Le montant de la prime est calcul\u00e9 sur la base d\u2019un <strong>forfait par v\u00e9hicule<\/strong>, exprim\u00e9 en kWh cumac. Il repose sur une dur\u00e9e de vie conventionnelle de 20 ans pour un v\u00e9hicule neuf, et de 15 ans pour un v\u00e9hicule r\u00e9trofit\u00e9.<\/p>\n<table class=\"entete-ligne\" style=\"height: 105px;\" width=\"611\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 146.75px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 146.75px;\">R\u00e9trofit<\/td>\n<td style=\"width: 146.75px;\">Standard<\/td>\n<td style=\"width: 146.75px;\">Grande capacit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 146.75px;\">Autocar<\/td>\n<td style=\"width: 146.75px;\">1 049 900<\/td>\n<td style=\"width: 146.75px;\">1 602 800<\/td>\n<td style=\"width: 146.75px;\">2 564 500<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 146.75px;\">Autobus agglom\u00e9ration \u2264 250 000 hab.<\/td>\n<td style=\"width: 146.75px;\">1 538 500<\/td>\n<td style=\"width: 146.75px;\">2 350 700<\/td>\n<td style=\"width: 146.75px;\">3 291 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 146.75px;\">Autobus agglom\u00e9ration &gt; 250 000 hab.<\/td>\n<td style=\"width: 146.75px;\">769 200<\/td>\n<td style=\"width: 146.75px;\">1 175 300<\/td>\n<td style=\"width: 146.75px;\">1 645 500<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Zoom sur les bonifications 2026-2027<\/h3>\n<p>L\u2019arr\u00eat\u00e9 du 18 septembre 2026 rel\u00e8ve 2 coefficients et introduit un crit\u00e8re industriel. Selon la consultation publique pr\u00e9alable, il s\u2019agit d\u2019ajuster la prime CEE aux co\u00fbts d\u2019acquisition et de possession de chaque cat\u00e9gorie. Voici le d\u00e9tail sur le calendrier d\u2019application des changements introduits\u2026<\/p>\n<table class=\"entete-ligne\" style=\"height: 75px;\" width=\"614\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 198.4px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 198.4px;\">Autobus neufs ou r\u00e9trofit\u00e9s<\/td>\n<td style=\"width: 198.4px;\">Autocars neufs ou r\u00e9trofit\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 198.4px;\">1er octobre 2026<\/td>\n<td style=\"width: 198.4px;\">x5 (agglom\u00e9ration \u2264 250 000 hab.)<br \/>\nx4 (agglom\u00e9ration &gt; 250 000 hab.)<br \/>\nCondition de fabrication dans l\u2019EEE pour les autobus neufs.<\/td>\n<td style=\"width: 198.4px;\">x4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 198.4px;\">1er novembre 2026<\/td>\n<td style=\"width: 198.4px;\">Coefficients identiques.<br \/>\nCondition EEE \u00e9largie au autobus r\u00e9trofit\u00e9s.<\/td>\n<td style=\"width: 198.4px;\">x4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 198.4px;\">1er janvier 2027<\/td>\n<td style=\"width: 198.4px;\">Coefficients identiques.<br \/>\nCondition EEE pour tous les v\u00e9hicules.<\/td>\n<td style=\"width: 198.4px;\">x6, avec condition EEE<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Nouveau\u00a0: le crit\u00e8re de fabrication EEE<\/h3>\n<p>Vous n\u2019aurez pas manqu\u00e9 la nouveaut\u00e9\u00a0: la bonification est peu \u00e0 peu conditionn\u00e9e \u00e0 la localisation des sites de fabrication des v\u00e9hicules dans l\u2019<strong>Espace \u00e9conomique europ\u00e9en (EEE).<\/strong> La liste des sites de fabrication est \u00e0 retrouver sur le <a href=\"https:\/\/eligibilite-aides-autobus.ademe.fr\/\">site de l\u2019ADEME<\/a>.<\/p>\n<p>Sont vis\u00e9s, pour un v\u00e9hicule neuf, la carrosserie, le ch\u00e2ssis ou la structure autoportante, la mise en peinture et l\u2019assemblage final\u00a0; pour un r\u00e9trofit, la conception, la production et l\u2019installation du kit.<\/p>\n<blockquote><p>Depuis plus de 20 ans, les CEE constituent un formidable levier pour acc\u00e9l\u00e9rer l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique en France. Aujourd\u2019hui, le dispositif franchit une nouvelle \u00e9tape en se mettant \u00e9galement au service de notre <strong>souverainet\u00e9 industrielle et \u00e9nerg\u00e9tique europ\u00e9enne<\/strong>. En encourageant l\u2019\u00e9lectrification des transports tout en valorisant la fabrication au sein de l\u2019Espace \u00e9conomique europ\u00e9en, les CEE d\u00e9montrent leur capacit\u00e9 \u00e0 conjuguer transition \u00e9nerg\u00e9tique, comp\u00e9titivit\u00e9 industrielle et r\u00e9duction de nos d\u00e9pendances.<\/p>\n<div class=\"expert-quote\" style=\"display: flex; gap: 15px; align-items: center; margin: 0 0 16px;\"><img decoding=\"async\" style=\"width: 38px; height: 38px; object-fit: cover; border-radius: 20px;\" src=\"https:\/\/sonergia.fr\/professionnels\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/06\/Florence-Lievyn.png\" \/><\/p>\n<div class=\"expert-quote\" style=\"display: flex; gap: 15px; align-items: center; margin: 0 0 16px;\"><strong style=\"color: #00556e;\">Florence, responsable des affaires publiques<\/strong><\/div>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n<pre><\/pre>\n<h2>Vous avez un projet de renouvellement de flotte\u00a0? Sonergia vous accompagne\u2026<\/h2>\n<p>Nos \u00e9quipes se tiennent \u00e0 votre disposition pour calculer et s\u00e9curiser vos primes. Notre objectif est que vous puissiez int\u00e9grer les aides disponibles d\u00e8s la phase projet afin d\u2019en optimiser la port\u00e9e et le financement.<\/p>\n<h3>Les garanties Sonergia<\/h3>\n<p>En tant que <a href=\"https:\/\/sonergia.fr\/professionnels\/dispositif-cee\/pourquoi-choisir-un-delegataire-cee-securite-conformite-et-fiabilite-des-primes\/\">d\u00e9l\u00e9gataire CEE<\/a>, nous nous assurons ensuite de la conformit\u00e9 de votre dossier pour qu\u2019il soit valid\u00e9 et pay\u00e9\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>identification des primes CEE en fonction du projet\u00a0;<\/li>\n<li>v\u00e9rification des conditions d\u2019\u00e9ligibilit\u00e9 requises\u00a0;<\/li>\n<li>\u00e9valuation et optimisation du financement CEE\u00a0;<\/li>\n<li>constitution du dossier et suivi jusqu\u2019au paiement.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Vos points de vigilance<\/h3>\n<h4>1\/ Engager l\u2019op\u00e9ration au bon moment<\/h4>\n<p>Le coefficient applicable d\u00e9pend de la date d\u2019engagement, pas de la date de livraison.<\/p>\n<h4>2\/ V\u00e9rifier la fabrication EEE du v\u00e9hicule<\/h4>\n<p>Avant de signer un devis, assurez-vous que le v\u00e9hicule est conforme au crit\u00e8re EEE en consultant la liste des sites de fabrication sur le <a href=\"https:\/\/eligibilite-aides-autobus.ademe.fr\/\">site de l\u2019ADEME<\/a>. Pour les autobus r\u00e9trofit\u00e9s, les constructeurs devaient se d\u00e9clarer du 9 au 25 octobre 2026.<\/p>\n<h4>3\/ R\u00e9unir les justificatifs<\/h4>\n<p>Pensez \u00e0 r\u00e9unir d\u00e8s la commande de votre v\u00e9hicule\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>le certificat d\u2019immatriculation\u00a0;<\/li>\n<li>l\u2019attestation de transformation (r\u00e9trofit)\u00a0;<\/li>\n<li>la feuille r\u00e9capitulative pr\u00e9cisant la cat\u00e9gorie et l\u2019agglom\u00e9ration desservie.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"composant-conversion-module composant-conversion-mobile false\" style=\"text-align: center;\"><span class=\"title_composant\" style=\"font-weight: 600;\">Pr\u00eat \u00e0 lancer votre projet d\u2019\u00e9lectrification d\u2019autocars ou autobus ?<\/span><br \/>\n<a class=\"wp-element-button wp-block-button__link\" href=\"https:\/\/sonergia.fr\/professionnels\/contact\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Contacter un exper<\/a><\/div>\n<pre><\/pre>\n<table class=\"idea\">\n<tbody>\n<tr>\n<th>La prime CEE pour autocars et autobus \u00e9lectriques en bref<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<ul>\n<li>La fiche TRA-EQ-128 finance l\u2019achat, la location d\u2019au moins 60 mois et le r\u00e9trofit d\u2019autocars et d\u2019autobus \u00e9lectriques engag\u00e9s avant le 1<sup>er<\/sup> janvier 2030.<\/li>\n<li>Le forfait de prime CEE varie par v\u00e9hicule selon la cat\u00e9gorie, le gabarit et l\u2019agglom\u00e9ration desservie.<\/li>\n<li>Depuis le 1<sup>er<\/sup> octobre 2026, les autobus neufs et r\u00e9trofit\u00e9s b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une bonification x5 dans les agglom\u00e9rations de 250 000 habitants ou moins et x4 au-del\u00e0.<\/li>\n<li>Les autocars passent d\u2019une bonification x4 \u00e0 x6 pour les op\u00e9rations engag\u00e9es \u00e0 compter du 1<sup>er<\/sup> janvier 2027.<\/li>\n<li>La bonification exige progressivement des sites de fabrication situ\u00e9s dans l\u2019Espace \u00e9conomique europ\u00e9en\u00a0: autobus neufs au 1<sup>er<\/sup> octobre 2026, autobus r\u00e9trofit\u00e9s au 1<sup>er<\/sup> novembre 2026 et autocars au 1<sup>er<\/sup> janvier 2027.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<pre><\/pre>\n<h2 style=\"text-align: center;\">Nos r\u00e9ponses \u00e0 vos questions<\/h2>\n<table class=\"accordion\" style=\"width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<h3>Les minibus \u00e9lectriques sont-ils \u00e9ligibles\u00a0\u00e0 la prime CEE ?<\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Oui, s\u2019ils rel\u00e8vent de la <strong>cat\u00e9gorie M2 ou M3<\/strong>. La fiche TRA-EQ-128 couvre en effet ces 2 cat\u00e9gories de v\u00e9hicules.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table class=\"accordion\" style=\"width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<h3>La prime CEE finance-t-elle aussi les bornes de recharge \u00e9lectrique\u00a0?<\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Non, pas au titre de la TRA-EQ-128 qui ne porte que sur l\u2019achat, la location ou le r\u00e9trofit des v\u00e9hicules. Les infrastructures de recharge rel\u00e8vent d\u2019<strong>autres financements<\/strong>, \u00e0 \u00e9tudier s\u00e9par\u00e9ment.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table class=\"accordion\" style=\"width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<h3>La prime CEE est-elle vers\u00e9e \u00e0 la commande ou \u00e0 la livraison\u00a0?<\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>La <strong>commande<\/strong> fixe la date d\u2019engagement qui d\u00e9termine le coefficient de bonification CEE applicable. La facture ou le contrat de location sert ensuite de preuve de r\u00e9alisation. Le dossier doit \u00eatre d\u00e9pos\u00e9 moins de 12 mois apr\u00e8s l\u2019ach\u00e8vement. Chez Sonergia, le versement de la prime est r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 r\u00e9ception du dossier complet.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<pre><\/pre>\n<p><strong>Sources<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/loda\/id\/JORFTEXT000000470037\"><strong>Arr\u00eat\u00e9 du 2 juillet 1982 relatif aux transports en commun de personnes, article 2<\/strong><\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/france.representation.ec.europa.eu\/informations\/la-commission-se-felicite-de-laccord-sur-des-objectifs-ambitieux-de-lue-visant-reduire-les-emissions-2024-01-19_fr\"><strong>Normes d\u2019\u00e9missions de CO<\/strong><strong>2 des v\u00e9hicules lourds : accord sur les objectifs de l\u2019UE<\/strong><\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/jorf\/id\/JORFTEXT000054110613\"><strong>Arr\u00eat\u00e9 du 18 mai 2026 modifiant les fiches d\u2019op\u00e9rations standardis\u00e9es pour l\u2019acquisition et le r\u00e9trofit de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et les niveaux de bonification associ\u00e9s<\/strong><\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/jorf\/id\/JORFTEXT000054888375\"><strong>Arr\u00eat\u00e9 du 18 septembre 2026 modifiant les niveaux de bonification et les crit\u00e8res d\u2019\u00e9ligibilit\u00e9 associ\u00e9s de la fiche d\u2019op\u00e9ration standardis\u00e9e TRA-EQ-128<\/strong><\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.ecologie.gouv.fr\/sites\/default\/files\/documents\/TRA-EQ-128.pdf\"><strong>Fiche d\u2019op\u00e9ration standardis\u00e9e TRA-EQ-128 <\/strong><\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.notre-environnement.gouv.fr\/themes\/climat\/les-emissions-de-gaz-a-effet-de-serre-et-l-empreinte-carbone-ressources\/article\/les-emissions-de-gaz-a-effet-de-serre-des-transports\"><strong>Les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre des transports<\/strong><strong> du Commissariat G\u00e9n\u00e9ral au D\u00e9veloppement Durable<\/strong><\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.consultations-publiques.developpement-durable.gouv.fr\/arrete-modifiant-les-niveaux-de-bonification-et-a3418.html?lang=fr\"><strong>Consultation publique sur le projet d\u2019arr\u00eat\u00e9 modifiant les niveaux de bonification de la fiche TRA-EQ-128<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019\u00e9lectrification des transports est un enjeu de taille pour r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre en France. Pour acc\u00e9l\u00e9rer cette dynamique, la fiche CEE TRA-EQ-128 a fait l\u2019objet d\u2019une nouvelle r\u00e9vision au 1er octobre 2026. Le dispositif CEE pr\u00e9voit d\u00e9sormais une bonification pouvant aller jusqu\u2019\u00e0 x5 pour le passage \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique des autobus. D\u00e9couvrez toutes les nouvelles bonifications\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":34351,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-34350","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-efficacite-energetique"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v28.4 (Yoast SEO v28.4) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Prime CEE autobus \u00e9lectriques : une opportunit\u00e9 \u00e0 ne pas rater<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Autocars et autobus \u00e9lectriques b\u00e9n\u00e9ficient de bonifications CEE x4 \u00e0 x6 : d\u00e9couvrez les conditions d\u2019acc\u00e8s d\u00e9finies dans la TRA-EQ-128.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, 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